Retour au tram sur pneus toulonnais

Retour au tram sur pneus toulonnais
Si Hubert FALCO a fait le choix responsable du Tram sur pneu n'est-ce pas tout simplement par pure déduction de sa longue expérience familiale dans le transport. L'entreprise "Transport et Déménagements Jean FALCO", sise à Pignans, aurait pu donner au bambin des idées novatrices.
Nous avons retouvé quelques images.
Celle mise en ligne serait la plus pertinente pour justifier ce choix. L'alliance des Berliet qui dormaient dans ses garages et de la Micheline qui passait sous ses fenêtres.
Un grand pragmatique !
Il n'a fait que se baser sur le retour d'expérience.

Bravo Hubert FALCO.

Il faut persévérer mais qui perd ses verres y voit moins clair ... alors ...
La seule inconnue reste désormais le choix des couleurs. Camion bleu et train beige et rouge ! ...

Si nécessaire : horaire pour le tram vers Pignan
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# Posté le mercredi 04 mars 2009 10:32

Modifié le mercredi 04 mars 2009 10:46

Dardennes-Draguignan, via Saint-Pons-les-Mûres ou un tramway toujours aussi fantasque dans les cartons des contributeurs varois à ce mode de transport qui aurait chez nous une origine en Arles ...

Dardennes-Draguignan, via Saint-Pons-les-Mûres ou un tramway toujours aussi fantasque dans les cartons des contributeurs varois à ce mode de transport qui aurait chez nous une origine en Arles …
La vérité sur le choix du tramway à pneus pour l'agglomération toulonnaise aurait pu être le titre de notre articulet. En effet, pour les navettes symétriques à la gare de Saint-Pons-les mûres, c'est ce choix qui avait été fait. L'association en charge de cette promotion du tramway dans le golfe de Sainte-Maxime avait alors l'appui du CG83, son ancien président en tête (début du troisième alinéa de cette publication « Dès le projet de DVA de 1998, le président du Conseil Général, H Falco, mettait l'accent sur l'incompatibilité de ce projet avec la loi littoral et les élus du Conseil Général , par la voix de leur président en exercice, H Lanfranchi, ont affirmé avec force en août 2005 que la construction ... »). Nos édiles mettaient l'accent sur l'erreur de construire une déviation routière laissant libre cours à l'initiative d'un TCSP. La suite démontrera la pertinence d'un tramway.

Quant à partir de Dardennes ce n'est qu'une hypothèse complémentaire dont l'opportunité réside dans ce trésor de friche toujours disponible : la voie des poudrières du Las, 3.8 km de site propre. Même pas besoin d'expropriation ! Une voie unique avec quatre possibilités de croisement aux gares des écossais, de Saint-Antoine, de Saint-André et terminus – provisoire – à Saint-Pierre. Avec même 450 mètres de tunnel en parfait état avec des dizaines d'alvéoles pour l'entretien et la pose de panneaux publicitaires sur les wagons.
On ira tous au paradis (air connu ...).

N'est-ce pas ainsi que s'est développé le projet de "Tram du Littoral", reprenant les anciennes infrastructures du train Fréjus-Toulon abandonnée dans les années cinquante, le fameux Train des pignes. Voir VMR ; celui d'aujourd'hui en cause aussi.
Une association de promotion de cette solution alternative de désengorgement de la circulation routière, l'Association de défense du littoral et de la plaine de Grimaud, s'est d'ailleurs rapprochée de constructeurs de réseaux pour faire valider leur projet. Ils ont également contacté un expert. Il devrait intervenir le 16 avril prochain, salle Beausoleil à Grimaud. Il est présenté sur les invitations comme un "spécialiste des transports" et "a participé au tramway aérien de Medellin en Colombie".
Quand on vous disait que c'était dans l'air !

Le projet de l'ADLPG ne tient pas compte a priori du choix technique. Seule l'emprise a été privilégiée. Ce ne serait que pour l'extension vers Draguignan que la solution du recours aux pneumatiques permettrait des franchissements plus gaillards. (Voir haut de la page deux du présent document).
Remarque : Le savoir-faire et les pratiques militantes de cette association tranchent avec les méthodes employées jusqu'ici dans notre bonne ville de TOULON : voir cette requête par exemple. L'émulation inspirée du travail engagé par le Comité de défense de la Baie de Cavalaire porte ses fruits ! Leurs communiqués sont vraiment destinés à prendre des positions ; ils ne doivent pas avoir de CIL là-bas !


Ces dossiers issus des Dossiers de Voirie d'Agglomération seraient à fusionner avec ceux élaborés en TPMie. Un travail de fond vient d'être présenté au public ; voir la presse locale ou le document exploité lors de la présentation magistralement conduite par le jeune président de Toulon@venir, Valentin Gies (5).
Nous ne sommes pas les seuls à en parler ; même le quotidien Var-Matin, édition du Golfe de STZ du 4 mars s'y attèle de nouveau. Voir Avenir et Traditions pour Saint-Tropez, Michel MEDE 0680335053, candidat aux dernières élections municipales. Nous avons même été copiés ! Mais là l'image est le résultat de l'anticipation que se fait notre cher président de TPM su Tram à Toulon-sur-mer.

Nous pourrions élargir le débat à la LGV. En effet, et ce n'est pas capilotracté, l'extension de la future ligne de tram de Sainte-Maxime à Draguignan imposerait un passage par Les Arcs. Cette gare se trouverait ainsi être le véritable n½ud multimodal entre l'A8, la LGV, le cours navigable de l'Argens et le Tram du littoral. C'est une démonstration supplémentaire que la ligne LGV ne passera pas par Toulon et que la première et seule gare varoise sera Les Arcs, trois minutes d'arrêt, pensez à vous hydrater ici c'est la canicule ...
Au fait, allez donc voir celui qui "monte" jusqu'à Zeebrugge ... que de services il rend sur toute la côte Ouest de la Belgique.

Et si nous poussions nos décideurs, les européens pas les locaux, à reprendre l'emprise de la voie du Sud France pour faire le Tram de la Côte d'Azur à l'image de celui qui dessert Ostende ! Ca ce serait être européen ! Ainsi lorsque le SCoT-PM envisage de s'autoproclamer en « métropole » [son discours officiel pour justifier le dépassement du seuil du demi-million d'habitants et accéder à d'autres types de financements] il pourrait s'appuyer sur une réalité sociale, économique et environnementale.
Qu'est-ce qu'on attend pour être heureux ... (air là aussi connu !)

Vaste débat citoyens européens ; et si on changeait de casquette !


Source d'image : merci à cette autre assos.
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# Posté le mardi 03 mars 2009 18:26

Modifié le mercredi 04 mars 2009 10:05

Le Las insolite - Guindeau du chemin de halage sur la contre-allée de la Rivière Neuve

Le Las insolite - Guindeau du chemin de halage sur la contre-allée de la Rivière Neuve
Du chemin de traverses au chemin de halage il n'y avait que la longueur d'une paire d'aussières ...
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# Posté le samedi 28 février 2009 18:32

Modifié le dimanche 01 mars 2009 05:16

LGV PACA, mettez-vous aux hublots lors de la traversée des massifs karstiques du Revest-les-eaux [troubles]. En voiture Simone !

LGV PACA, mettez-vous aux hublots lors de la traversée des massifs karstiques du Revest-les-eaux . En voiture Simone !
Diviser pour mieux régner, une devise chère à Jules César et autres imitateurs/ trices de bien moindre talent semble s'appliquer sur le retour de la LGV PACA en métropole ... vers les métropoles plus précisément. Après le tracé Nord pour faire diversion, le retour dans les massifs karstiques du Revest ...

Depuis le 21 février, Stop-TGV-Coudon met en ligne la magistrale présentation faite par Frédéric-Georges Roux lors de l'AG du 20 février 2009.
Elle est accessible par ce lien (Diaporama).

Son dynamique président a également mis en ligne sa déclaration liminaire. Son blog développe d'autres ambitions, mais par le site Stop-LGV-COUDON tout est accessible.

Best of :
"Mobilisation générale !!!

Que de coups d'éclats sur ce sujet de la LGV PACA. Un ministre qui déclare "personne ne sortira de notre réunion sans que l'on soit d'accord sur un tracé" et une réunion qui débouche sur ... un report au 30 juin pour le choix d'un tracé ! Après les déclarations, logiques, favorables envers un abandon du tracé Sud, la mobilisation d'une poignée de viticulteurs et d'élus du moyen Var serait elle entrain de faire revenir ce dernier sur le devant de scène ?
La réponse est oui. Par des moyens détestables qui vont de l'argumentation archi-fausse aux affirmations mensongères sur la pseudo rentabilité du tracé Sud ou sur des impacts moins forts, par l'agitation journalière d'un puissant maire (Aix-en-Provence), par les médias qui (sous influence?) s'empressent de plaindre du Nord, oui le tracé Sud pourtant inutile, ruineux et dévastateur revient "à la mode".

Des décideurs politiques prêts à abandonner la gare de Saint-Charles pour tenter d'économiser quelques millions tout en renvoyant la future gare TGV de Marseille vers La Blancarde, des courriers quasi journaliers vers le Président de la République, tout laisse penser qu'une man½uvre désespérée est actuellement en cours du côté de ceux et celles qui ne veulent pas d'un tracé Moyen Var et qui ne trouvent rien de plus intelligent que de renvoyer le tracé au Sud, alors que toutes les études démontrent que c'est la pire des solutions. Alors, quelques élus bien placés et surtout très turbulents auront-ils le dernier mot sur la technique, l'argent du contribuable et le bon sens ? Suffit-il de dire n'importe quoi et de "menacer" le Président de la République, de rendre publics des courriers et faire du buzz devant les télévisions pour obtenir gain de cause ? Et qu'en pensent les nombreux élus du tracé Sud qui luttent pour défendre leurs territoires ?

Dans tous les cas, l'Assemblée Générale de ce vendredi 20 février 2009 et le grand nombre d'élus présents montrent la détermination sans cesse croissante de nos décideurs locaux impactés par le tracé Sud de ne pas se laisser manipuler ni marcher dessus par un lointain maire Aixois qui bizarrement ne veut pas d'un outil LGV sur son territoire et qui voudrait nous le céder !! Qu'on se le dise : la remobilisation générale du Sud Var pour lutter de manière sereine mais certaine contre une LGV des métropoles du SUD est en route ..."

Conclusion : un train peut en cacher un autre ...

Illustration : consultez


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# Posté le samedi 14 février 2009 20:43

Modifié le samedi 28 février 2009 10:08

Ce jeudi matin au Col de Rigoumel

Ce jeudi matin au Col de Rigoumel
Mais que font les services de la voirie !
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# Posté le mercredi 11 février 2009 18:35